Dans les années 1980, Renault cherchait à conquérir le marché des berlines familiales avec un modèle capable de rivaliser avec les références allemandes. C’est dans ce contexte qu’apparaît la Renault 21 Sedan, une voiture conçue pour séduire aussi bien les particuliers que les flottes d’entreprises. Avec ses lignes sobres et son habitacle généreux, elle s’adresse aux familles recherchant fiabilité et praticité au quotidien. Son catalogue de motorisations variées permet à chacun de trouver la version adaptée à son budget et à ses besoins. Vous pouvez également découvrir histoire de la Renault 18 Turbo pour en apprendre davantage sur une autre icône de la marque.
En bref
- Une gamme de moteurs étendue allant du diesel économique 2,1L (67 ch) au sportif 2,0L Turbo essence développant 175 chevaux
- Plusieurs versions disponibles : berline classique, break Nevada à grand volume de chargement, et Quadra avec transmission intégrale 4×4
- Production de près de 2,1 millions d’exemplaires entre 1986 et 1996, avec un restylage majeur en 1989 (phase 2)
- Réputée pour sa robustesse mécanique exceptionnelle, notamment en diesel, avec des exemplaires dépassant le million de kilomètres
- Consommations comprises entre 7 et 13,8 L/100 km selon la motorisation, les versions diesel étant particulièrement économiques
Renault 21 Sedan : Fiche et motorisations essentielles
Moteurs essence et puissance (Renault 21 Sedan)
La gamme essence de la Renault 21 s’organise autour de plusieurs blocs moteur éprouvés. Le plus répandu reste le moteur Douvrin 1 995 cm³, disponible dans une large fourchette de puissance allant de 110 à 175 ch.
La version la plus emblématique demeure le 2L Turbo de 175 ch, équipé de soupapes refroidies au sodium et d’une gestion électronique sophistiquée pour l’époque. Cette mécanique offre des performances remarquables avec une vitesse de pointe atteignant 230 km/h.
Pour les versions d’entrée de gamme, Renault propose le moteur Cléon-Fonte 1 397 cm³ développant 68 ch, principalement destiné à l’export. Le moteur F de 1 721 cm³ constitue un compromis intéressant avec une puissance comprise entre 76 et 95 ch selon le système d’injection.
Moteurs diesel et consommations (Renault 21 Sedan)
La motorisation diesel repose sur deux cylindrées principales : un bloc 2,1 L atmosphérique délivrant entre 67 et 74 ch, et sa variante turbo diesel affichant 88 ch. Ces mécaniques se distinguent par leur robustesse légendaire.
Le moteur F 1,9 L (référence F8Q) équipe les versions SD et GSD avec une puissance inférieure mais une consommation contenue. La consommation mixte oscille entre 7 et 13,8 L/100 km selon la motorisation choisie et le style de conduite.
Les versions diesel affichent des consommations particulièrement raisonnables pour la catégorie, ce qui explique leur popularité auprès des professionnels et des gros rouleurs.
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Historique et évolutions de la Renault 21 Sedan
Lancée en 1986, la Renault 21 remplace la Renault 18 et s’inscrit dans la stratégie de montée en gamme du constructeur au losange. Sa production s’étendra jusqu’en 1996 avec environ 2 096 000 exemplaires assemblés. Pour ceux qui envisagent d’acquérir une voiture d’occasion, le guide complet pour acheter une voiture d’occasion peut s’avérer très utile.
Le modèle connaît deux phases distinctes qui marquent son évolution. La première génération (1986-1989) arbore un design sobre avec des finitions classiques. Les lignes restent dans la continuité des berlines Renault des années 80.
La phase 2 (1989-1994) apporte un restylage en profondeur. La silhouette gagne en modernité avec des boucliers intégrés, une nouvelle calandre et des feux redessinés. L’habitacle bénéficie également d’améliorations sensibles au niveau des matériaux et de l’ergonomie.
L’année 1987 marque un tournant avec le lancement de la version 2L Turbo de 175 ch. Ce modèle sportif reçoit un kit carrosserie spécifique, une double sortie d’échappement chromée, des jantes en alliage et l’ABS en série. Si vous souhaitez en apprendre davantage sur ce modèle, découvrez une Renault 19 Cabriolet d’occasion qui peut correspondre à vos attentes.
Le mot de l’auteur
« La Renault 21 représente un excellent compromis pour qui recherche une berline spacieuse, fiable et économique à entretenir, surtout en version diesel. »
Versions et configurations : Quadra, Nevada, Medallion
La gamme Renault 21 se décline en plusieurs configurations répondant à des usages variés. La berline classique à quatre portes constitue le cœur de gamme avec un coffre de 490 litres offrant une modularité appréciable.
La version Nevada se distingue par sa carrosserie break à empattement allongé. Avec une longueur de 4 644 mm et un volume de chargement atteignant 674 litres, elle séduit les familles et les professionnels. Son plancher long et rabattable autorise le transport d’objets volumineux.
La déclinaison Quadra apporte une motricité intégrale permanente, une rareté dans cette catégorie. Cette transmission 4×4 offre une adhérence remarquable sur chaussées glissantes. Son coffre de 394 litres reste correct malgré l’encombrement de la transmission.
Pour le marché nord-américain, Renault commercialise brièvement la Medallion sous la marque Eagle. Cette version reçoit des modifications esthétiques spécifiques et un moteur 2,2 litres de 110 chevaux adapté aux normes locales.
- Berline classique : polyvalence et habitabilité pour un usage familial quotidien
- Nevada break : capacité de chargement exceptionnelle et modularité maximale
- Quadra 4×4 : transmission intégrale pour conditions difficiles et routes enneigées
- Medallion export : adaptation américaine avec motorisation spécifique et équipements locaux
Performances, dimensions et comportement routier
La Renault 21 Sedan mesure 4 462 mm de longueur pour 1 715 mm de largeur et environ 1 415 mm de hauteur. Ces dimensions généreuses se traduisent par un habitacle spacieux accueillant confortablement cinq adultes.
Sur le plan dynamique, les performances varient considérablement selon la motorisation. Les versions diesel atmosphériques affichent une vitesse maximale de 160 km/h, tandis que la sportive 2L Turbo atteint les 230 km/h.
La suspension à MacPherson à l’avant et par barres de torsion à l’arrière privilégie le confort. Le comportement routier reste sain avec une légère tendance au sous-virage en conduite appuyée, caractéristique des tractions de cette époque.
Le système de freinage combine des disques à l’avant et des tambours ou disques à l’arrière selon les versions. Les modèles haut de gamme bénéficient de l’ABS, un équipement encore peu répandu au milieu des années 80.
La transmission s’effectue par boîte manuelle à 4 ou 5 rapports, avec une option automatique à 3 ou 4 vitesses sur certaines finitions. La modularité intérieure avec banquette arrière rabattable 60/40 augmente considérablement les possibilités de chargement.
Avis et fiabilité et entretien
La réputation de solidité mécanique de la Renault 21 ne se dément pas auprès des propriétaires. Les versions diesel affichent une longévité impressionnante, certains exemplaires franchissant le million de kilomètres avec un entretien régulier.
La mécanique Douvrin bénéficie d’éloges constants pour sa robustesse et sa facilité d’entretien. Les pièces détachées restent accessibles grâce à une communauté de passionnés active et à une bonne disponibilité sur le marché de l’occasion.
Les versions GTS, Turbo-D et TXI de phase 2 recueillent les avis les plus favorables. Les utilisateurs apprécient particulièrement le rapport qualité-prix, la tenue de route confortable et l’habitabilité généreuse.
L’entretien demeure abordable avec des consommations raisonnables. Les principales vigilances concernent l’usure des éléments de suspension et la corrosion du châssis sur les modèles anciens exposés à de mauvaises conditions climatiques.
Pour la version Quadra, nous conseillons une inspection minutieuse de la transmission intégrale lors de l’achat. Son entretien peut s’avérer plus complexe et coûteux que sur les versions à traction classique.
Les défaillances récurrentes touchent principalement les pièces d’usure : suspension, freins et problèmes électriques sur certains modèles. La résistance à la corrosion reste globalement satisfaisante comparée aux concurrentes de l’époque.
La gamme de finitions évolue depuis les équipements de base avec vitres manuelles jusqu’aux versions premium dotées de climatisation automatique, régulateur de vitesse, tableau de bord numérique et sellerie cuir. Cette diversité permet à chacun de trouver la configuration adaptée à ses besoins.
FAQ
Quel est le prix d’une Renault R21 ?
La Renault R21 est généralement proposée sur le marché de l’occasion à des prix variant considérablement en fonction de son état et de son kilométrage. Les prix peuvent débuter autour de 1 000 euros et atteindre jusqu’à 5 000 euros pour des modèles en très bon état.
Quelle est la Renault la plus rare ?
La Renault la plus rare est souvent considérée comme étant la Renault 21 Quadra. Ce modèle se distingue par sa transmission intégrale, ce qui en fait un véhicule atypique et apprécié des collectionneurs, ajoutant à sa rareté.
Combien de chevaux a une Renault 21 ?
La Renault 21 offre une gamme de motorisations avec des puissances allant de 68 à 175 chevaux, selon le moteur choisi. Ainsi, les modèles de base ont moins de puissance, tandis que la version 2L Turbo atteint 175 chevaux.
Quelle est la Renault R21 la plus puissante ?
La Renault R21 la plus puissante est la version 2L Turbo, qui dispose d’une puissance de 175 chevaux. Ce modèle a été conçu pour offrir des performances sportives, avec une vitesse de pointe atteignant 230 km/h.
La Renault 21 Sedan est-elle confortable pour les longs trajets ?
La Renault 21 Sedan est confortable pour les longs trajets grâce à son habitacle spacieux et à sa suspension souple. Ces caractéristiques permettent de voyager agréablement, même sur de longues distances.
Quels sont les points faibles à surveiller ?
Les points faibles à surveiller sur la Renault 21 incluent la corrosion sur les modèles anciens. Il est aussi important de vérifier l’état de la distribution, car cela peut entraîner des problèmes mécaniques.
La Renault 21 Sedan est-elle adaptée aux débutants ?
La Renault 21 Sedan est adaptée aux débutants en raison de sa conduite facile. Cependant, il est conseillé de choisir une motorisation appropriée pour leur niveau d’expérience afin d’assurer la sécurité.
Publié par : Pierre Boucheron — Rédacteur spécialisé en automobile
Relu, corrigé et validé par : Aurélie Vanhove — Rédactrice en chef
Publié le 27 avril 2026
Pierre est passionné d’automobile et motard. Il partage ses découvertes, ses essais routiers et son regard sur l’actualité du monde motorisé. Simple amateur de belles mécaniques, il écrit avant tout pour le plaisir de transmettre sa passion.
