Dans l’univers des cyclomoteurs français des années 80, certains modèles ont su marquer leur époque par leur audace stylistique. Le Peugeot 105 incarne cette révolution esthétique qui a transformé la perception des deux-roues motorisés. Véritable icône de toute une génération, ce véhicule a su allier performances techniques et innovation visuelle pour conquérir les jeunes conducteurs de l’époque. Aujourd’hui très recherché par les collectionneurs et passionnés de vintage, il continue de fasciner. Si vous souhaitez en savoir plus sur ce modèle emblématique, découvrez le Peugeot Trekker.
En bref
- Cyclomoteur emblématique produit entre 1979 et 1982, reconnaissable à ses carénages plastiques colorés innovants
- Moteur 2 temps de 49,9 cm³ refroidi par air, vitesse maximale de 45 km/h, poids de 56 kg environ
- Versions avec pédalier traditionnel ou démarreur électrique selon les modèles, transmission par chaîne fiable
- Marché de l’occasion dynamique avec prix variables selon l’état, pièces mécaniques disponibles mais carénages difficiles à trouver
- Entretien centré sur la tension de chaîne, nettoyage d’échappement régulier et contrôle des freins à tambour de 80 mm
Peugeot 105 : fiche technique et points clés
Le Peugeot 105 se distingue immédiatement par son design révolutionnaire qui a marqué le début des années 1980. Cette mobylette haut de gamme arbore des plastiques colorés en façade et des carénages novateurs qui lui ont valu le surnom de « Mob Tupperware ». Son esthétique futuriste rompt totalement avec les cyclomoteurs traditionnels de l’époque.
La conception technique mise sur la robustesse avec un cadre tubulaire solide et une transmission par chaîne fiable. La suspension avant télescopique et l’amortisseur arrière garantissent un confort de conduite appréciable pour un cyclomoteur. Le poids en ordre de marche de 56 kg environ reste raisonnable malgré l’équipement complet.
Le réservoir d’essence affiche une capacité de 3,7 litres, permettant une autonomie correcte pour les déplacements quotidiens. Les freins avant et arrière sont équipés de tambours de 80 mm, assurant un freinage efficace adapté aux performances du véhicule.
105 : motorisation et démarrage
La mécanique du Peugeot 105 repose sur un moteur monocylindre 2 temps refroidi par air. Cette motorisation éprouvée garantit une fiabilité reconnue, même après plusieurs décennies d’utilisation. L’alimentation se fait par carburateur, système simple et facilement réparable. Si vous souhaitez en savoir plus sur une autre mécanique fiable, découvrez la Peugeot Ludix mécanique fiable.
Deux options de démarrage équipent selon les versions : le pédalier traditionnel ou le démarreur électrique sur certains modèles. La version D/R bénéficie notamment du démarreur électrique et d’une transmission à double variateur, apportant un confort d’utilisation supérieur.
Caractéristiques essentielles (cylindrée, alimentation, vitesse maximale)
Le moteur développe une cylindrée de 49,9 cm³, respectant parfaitement la réglementation des cyclomoteurs. Cette cylindrée autorise la conduite dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR). La vitesse maximale atteint 45 km/h, conforme aux limitations légales.
L’alimentation deux temps nécessite un mélange huile-essence, typique des moteurs de cette époque. Cette configuration, bien que demandant plus d’attention, offre un rapport poids-puissance intéressant et une mécanique accessible pour l’entretien.
Historique et héritage du cyclomoteur
La production du Peugeot 105 s’étend approximativement de 1979 à 1982, une période courte mais marquante dans l’histoire du cyclomoteur français. Cette mobylette représente l’aboutissement des recherches stylistiques de Peugeot pour séduire une nouvelle clientèle jeune.
Le design avec plastiques en couleurs vives symbolise une rupture complète avec l’esthétique classique. Cette innovation apporte légèreté, modernité et un impact culturel considérable. Le Peugeot 105 devient rapidement un symbole de liberté et d’indépendance pour toute une génération.
L’héritage perdure aujourd’hui dans la culture vintage, avec des rassemblements passionnés et une cote qui ne faiblit pas. Face à ses principaux concurrents comme le Peugeot 103, les modèles MBK et Motobécane, le 105 se démarquait par son équipement et son style unique.
Achat d’occasion : critères pour vérifier l’état et le kilométrage
L’inspection du moteur constitue la priorité absolue lors de l’achat d’un Peugeot 105 d’occasion. Nous conseillons de vérifier les compressions, l’état du piston et la propreté de l’échappement. Un moteur qui démarre facilement à froid et tourne rond sans fumée excessive témoigne d’un bon entretien.
La transmission mérite une attention particulière, notamment la tension de la chaîne et l’usure des pignons. Une chaîne trop détendue ou des bruits métalliques anormaux signalent des réparations nécessaires. Le système de transmission à double variateur sur la version D/R demande un contrôle spécifique.
- État des plastiques et carénages (fissures, décoloration, pièces manquantes)
- Fonctionnement de la suspension avant et arrière
- Système électrique complet, notamment le démarreur électrique si présent
- Efficacité des freins avant et arrière
- Étanchéité du réservoir et du système d’alimentation
Le marché de l’occasion reste dynamique avec des prix variables selon l’état, la rareté et la version. Les exemplaires bien conservés ou restaurés atteignent des tarifs élevés, justifiés par la demande soutenue des collectionneurs.
Pièces détachées et accessoires : où les trouver et comment choisir
La popularité actuelle du Peugeot 105 favorise heureusement la disponibilité des pièces détachées essentielles. Les moteurs, transmissions et éléments mécaniques se trouvent relativement facilement chez les revendeurs spécialisés en vintage ou sur des sites spécialisés.
Les carénages colorés représentent le défi majeur de la restauration. Ces plastiques spécifiques, parfois cassants après des décennies, deviennent plus difficiles à localiser en bon état. Nous recommandons de privilégier les pièces d’origine quand c’est possible.
Les références des marques reconnues garantissent une compatibilité optimale pour le moteur et la transmission. Ces composants peuvent se reproduire ou se restaurer avec des pièces d’origine ou compatibles, maintenant les performances d’origine.
La confiance dans la fiabilité mécanique du 105 facilite l’approvisionnement en pièces courantes : segments, joints, câbles et éléments d’usure. Les forums spécialisés et les bourses d’échange restent d’excellentes sources pour dénicher les pièces rares.
Entretien et restauration : conseils pratiques pour le 105
L’entretien régulier du Peugeot 105 passe par plusieurs points de contrôle essentiels. Nous conseillons de vérifier fréquemment la tension de la chaîne, élément crucial pour la longévité de la transmission. Une chaîne bien réglée évite l’usure prématurée des pignons.
Le nettoyage de l’échappement prévient l’encrassement typique des moteurs deux temps. Cette opération, réalisée tous les 2000 à 3000 km, maintient les performances optimales. Le contrôle du niveau d’huile dans le mélange deux temps reste également primordial.
La vérification des câbles de freins et leur réglage garantissent la sécurité. Les tambours de 80 mm, bien que robustes, nécessitent un contrôle périodique de leur efficacité et de l’usure des garnitures.
Pour la restauration complète, le diagnostic approfondi de l’état général constitue la première étape. Le remplacement des pièces usées ou cassées, notamment les plastiques fragiles, demande patience et budget. Le rafraîchissement de la peinture doit utiliser des produits adaptés pour préserver l’esthétique d’origine qui fait tout le charme de cette mobylette emblématique.
FAQ
Quel est le prix d’une mobylette 103 ?
La question sur le prix d’une mobylette 103 dépend de plusieurs facteurs, notamment l’état, l’année et le modèle. En général, on peut trouver des Peugeot 103 d’occasion à des prix variant entre 300 et 1500 euros selon ces critères.
Quelle est la mobylette la plus puissante ?
La question de la mobylette la plus puissante peut être sujette à interprétation, mais beaucoup s’accordent à dire que le Peugeot 103 SP, avec ses modifications, est souvent cité comme l’un des modèles les plus puissants de sa catégorie, rivalisant avec certains modèles de la gamme MBK.
Pourquoi le Peugeot 103 ?
La question de pourquoi le Peugeot 103 est populaire repose sur son design emblématique et sa fiabilité. Ce modèle a marqué son époque, étant accessible aux jeunes conducteurs et représentant une option de mobilité avant l’avènement des scooters modernes.
Est-ce que Peugeot fabrique encore des mobylettes ?
La question de savoir si Peugeot fabrique encore des mobylettes peut être répondue par un « non ». Depuis la fermeture de ses lignes de production de cyclomoteurs, Peugeot s’est davantage concentré sur les scooters et les motos, laissant les mobylettes historiques comme des objets de collection.
Quels sont les critères pour acheter un Peugeot 105 d’occasion ?
La question des critères pour acheter un Peugeot 105 d’occasion inclut l’inspection soigneuse du moteur, la vérification de l’état des plastiques, et l’examen de la chaîne et des freins. Une attention particulière à ces éléments garantit une expérience d’achat réussie.
Comment assurer la disponibilité des pièces détachées pour le Peugeot 105 ?
La question de la disponibilité des pièces détachées pour le Peugeot 105 se résout en s’adressant à des revendeurs spécialisés et en utilisant des sites dédiés aux véhicules vintage. La popularité du 105 assure la continuité de l’approvisionnement pour les pièces essentielles.
Pierre est passionné d’automobile et motard. Il partage ses découvertes, ses essais routiers et son regard sur l’actualité du monde motorisé. Simple amateur de belles mécaniques, il écrit avant tout pour le plaisir de transmettre sa passion.
