Le point en quelques lignes :
La Ford capri 1970 incarnait l’ambition de Ford Europe de créer une Mustang européenne, avec un lancement officiel début 1970 et une production répartie entre Halewood, Genk et Cologne. Proposant des motorisations variées, dont le prestigieux 2600 RS équipé d’une injection mécanique Kugelfischer délivrant jusqu’à 150 chevaux, cette voiture offrait un équilibre rare entre performance et accessibilité. Son design fastback compact marquait une rupture esthétique durable sur le marché européen des années 70.
Beaucoup pensent que la Ford Capri 1970 se résume à son image sportive emblématique, mais elle représente aussi une prouesse technique multifacette. Conçue comme un coupé classique accessible, elle combinait des motorisations Weslake et la fameuse boîte 5 ZF sur certaines versions, répondant à la fois aux attentes des passionnés et des collectionneurs exigeants. Son héritage dans le rallycross et sur circuit renforce son aura au-delà du simple objet de collection. La compréhension précise des différentes versions et spécificités techniques permet d’évaluer avec justesse sa valeur et son potentiel d’achat pour tout amateur éclairé.
Ford capri 1970 : contexte et arrivée
La Ford Capri Mk1 a vu le jour fin 1968, avec son lancement officiel au Salon de l’automobile de Bruxelles en janvier 1969 et sa commercialisation début 1970. Son objectif principal était de créer une « Mustang européenne » : une voiture coupé sportive accessible au grand public sur le marché européen.
Fabriquée par Ford Europe, la Capri combinait un design attractif et une mécanique inspirée de la Ford Cortina. Elle était produite dans plusieurs usines dont Halewood au Royaume-Uni, Genk en Belgique et Cologne en Allemagne.
Proposant un large éventail de motorisations, la Capri accueillait depuis ses débuts des moteurs allant du V4 1300 cm³ jusqu’au V6 3,0 litres. Cela permettait d’offrir différentes versions adaptées à tous les profils d’acheteurs, du simple coupé classique aux modèles plus sportifs.
Le design fastback, avec ses dimensions compactes (environ 4,28 m de long) et sa silhouette basse, marquait une rupture avec les berlines traditionnelles. Dès 1970, la gamme s’est étoffée avec des modèles sportifs marquants dont les 2600 RS et 2600 GT.
Ford capri 1970 : motorisations clés
Capri 2600 RS: fiche rapide
La Capri 2600 RS est une version sportive emblématique lancée en 1970. Elle intègre un moteur V6 de 2 600 cm³ doté d’une injection mécanique Kugelfischer, délivrant environ 150 chevaux. Cette injection permet une meilleure gestion du carburant, plus précise que les carburateurs classiques.
Son accélération de 0 à 100 km/h se fait en moins de 8 secondes, autour de 7,7 secondes, et sa vitesse maximale approche les 196 à 200 km/h. Sa boîte manuelle à 4 vitesses contribue à cette performance dynamique.
La RS2600 bénéficie également d’améliorations techniques spécifiques telles que des freins à disque ventilés, des roues en aluminium et une suspension affinée, adaptées aux exigences de la compétition sur circuit et rallycross.
Capri 2600 GT et 3000 GT XL: fiches
La Capri 2600 GT, également équipée d’un moteur V6 Cologne de 2 600 cm³ atmosphérique, développe environ 150 ch mais utilise un double carburateur Solex au lieu de l’injection. Sa vitesse de pointe se situe autour de 180 à 190 km/h avec un 0 à 100 km/h en environ 10 secondes.
Le modèle 3000 GT XL, quant à lui, embarque le moteur V6 Essex de 3 litres (2 994 cm³) délivrant entre 138 et 140 ch selon les versions. Il peut atteindre une vitesse maximale proche de 196 km/h et passe de 0 à 100 km/h en environ 8,3 secondes.
Dans les détails, la version allemande des 2600 RS utilise l’injection Kugelfischer, alors que certains modèles britanniques apparaissent avec des variantes carburateur, un détail crucial pour les collectionneurs pour différencier ces variantes originales.
Performances et versions sportives
La gamme sportive de la Ford Capri 1970 se distingue surtout avec la RS2600 et ses dérivés compétition, notamment la RS3100 basée sur un V6 Essex de 3 098 cm³. Cette dernière développe 150 ch en version route mais jusqu’à 441 ch en version course modifiée avec Cosworth.
La RS2600 était déjà capable d’un 0 à 100 km/h en 7,7 s avec une vitesse maximale autour de 196 km/h, une performance remarquable pour les années 70. Plus tard, la RS3100 offrait une hauteur de caisse abaissée, des suspensions renforcées Bilstein, des freins ventilés et un aileron arrière pour assurer la stabilité à haute vitesse.
Dans la sphère compétition, Ford a remporté de nombreux titres européens en Championnat d’Europe des voitures de tourisme et 24 Heures de Spa, notamment grâce à des préparateurs comme Basil Green et le team Zakspeed qui ont conçu des modèles haute performance, certains engagés en rallycross et sur circuits.
Un mot de notre part. « Pour un amateur, choisir une version offrant un historique course ou compétitif renforce non seulement la valeur mais aussi la passion liée à la Capri. »
En 1981-1982, une évolution turbocompressée 2,8 litres utilisant un turbo Garrett atteignait 188 ch, avec une vitesse dépassant 220 km/h. Cette version Turbo, ainsi que des modèles rares comme la Tickford Turbo (208 ch), illustrent l’expertise technique poussée autour du châssis Capri.
Valeur et achat de Capri 1970 d’occasion
Le marché de la Ford Capri Mk1 1970 d’occasion maintient une forte demande, particulièrement pour les modèles sportifs comme la RS2600 ou les rares éditions limités. Un exemplaire en bon état d’origine peut afficher des prix variant entre 20 000 et 50 000 euros.
Les exemplaires RS2600, puis RS3100, très rares, peuvent monter au-delà de 70 000 euros, surtout s’ils disposent de leur moteur et pièces d’origine avec un dossier complet d’authenticité. La restauration joue aussi un rôle majeur dans la valeur : privilégier des modèles restaurés avec pièces d’origine Lucas ou Weslake garantit une meilleure tenue.
Conseils d’achat :
- Vérifier l’état du moteur V6, notamment les différences techniques entre injection Kugelfischer et carburateurs selon les versions d’origine.
- Contrôler la transmission, souvent une boîte manuelle 4 vitesses, mais certaines versions compétition utilisent une boîte 5 ZF.
- Examiner la carrosserie et les éléments spécifiques aux séries RS ou éditions limitées, pour éviter les falsifications.
- Se rapprocher de vendeurs spécialisés ou clubs tels que le Ford Capri Owners Club pour obtenir conseils et historique.
- Considérer également les services spécialisés dans la restauration Ford Capri et l’approvisionnement en pièces détachées d’époque.
Capri dans la culture automobile des années 70-80
La Ford Capri de 1970 a marqué durablement la culture automobile européenne, incarnant à la fois le style et la performance de son époque.
Surnommée la « Mustang européenne », elle a su traduire l’esprit des pony cars américaines tout en restant adaptée aux routes et attentes européennes. Cet héritage se ressent dans les nombreux passionnés et rassemblements dédiés.
La Capri a aussi brillé dans le sport automobile, que ce soit en rallycross, circuit ou championnat de voitures de tourisme. Elle a obtenu plusieurs victoires notables, notamment grâce à ses versions RS et aux préparateurs spécialisés.
Parallèlement, elle s’est immortalisée au cinéma et à la télévision, notamment dans la série britannique « Les Professionnels » où les personnages principaux conduisent des Capri S3.0.
Cette vision a renforcé son image de sportive élégante et accessible, consolidant son statut d’icône populaire à travers les décennies.
FAQ — Ford capri 1970
Quel est le prix d’une Ford Capri 1971 ?
Le prix d’une Ford Capri 1971 d’occasion varie généralement entre 20 000 et 50 000 euros pour les modèles en bon état. Les versions rares et sportives comme la RS2600 peuvent dépasser 70 000 euros selon leur authenticité et historique.
Combien coûte une Ford Capri ?
Le coût d’une Ford Capri de collection dépend du modèle et de son état. Les versions classiques débutent autour de 20 000 euros, tandis que les éditions sportives ou limitées atteignent souvent entre 50 000 et plus de 70 000 euros.
Quelle est la puissance d’une Ford Capri de 1970 ?
La puissance varie selon les versions : la Capri 2600 RS développe environ 150 ch grâce à son injection mécanique, la 2600 GT environ 150 ch avec carburateurs, et la 3000 GT XL environ 138-140 ch avec un moteur V6 plus gros.
Quelle est la plus belle voiture des années 70 ?
La Ford Capri 1970 est souvent considérée comme l’une des plus belles voitures des années 70, grâce à son design fastback élégant, son style sportif européen s’inspirant de la Mustang, et sa silhouette compacte et dynamique.
Quelles sont les caractéristiques techniques de la Capri 2600 RS ?
La Capri 2600 RS possède un moteur V6 2,6 litres avec injection mécanique Kugelfischer développant 150 ch. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes avec une vitesse maxi proche de 200 km/h, et est équipée de freins ventilés et suspension sportive.
Quels sont les modèles sportifs de la Ford Capri 1970 ?
Les modèles sportifs majeurs sont la RS2600 avec 150 ch, la RS3100 plus puissante, ainsi que la 2600 GT et 3000 GT XL. Ces versions sont destinées à la compétition et au rallycross, avec des améliorations mécaniques et esthétiques spécifiques.
Publié par : Pierre Boucheron — Rédacteur spécialisé en automobile
Relu, corrigé et validé par : Aurélie Vanhove — Rédactrice en chef
Mis à jour le 27 septembre 2026
Pierre est passionné d’automobile et motard. Il partage ses découvertes, ses essais routiers et son regard sur l’actualité du monde motorisé. Simple amateur de belles mécaniques, il écrit avant tout pour le plaisir de transmettre sa passion.
